ДУШАНБЕ, 26 апр — Sputnik. Узбекистан к 2020 году планирует построить платные автомобильные дороги, передает Sputnik Узбекистан со ссылкой на источник в правительстве.
Как отмечается в сообщении, на данный момент прорабатывается проект первой платной автодороги, которая будет пролегать из Ташкента до Бухары через Самарканд. Это будет отдельная дорога, параллельная уже существующей.
"Дело в том, что сейчас в нашей стране нет необходимой законодательной базы для ввода в эксплуатацию платных автомобильных дорог. Поэтому сначала предстоит устранить этот пробел, подготовив соответствующее предложение, чтобы внести его в парламент. Государственный комитет по автомобильным дорогам как раз этим и занимается. Однако не факт, что законодатели могут принять такой законопроект, во всяком случае не с первого раза", — отметил источник.
По его мнению, если закон появится, то нужно будет разработать так называемую техническую часть проекта, которая предполагает обязательное наличие наряду с платной автодорогой параллельной бесплатной.
Платные дороги ограничивают нижний порог скорости, поэтому допустимый скоростной режим на них будет выше. Например, если сейчас на трассе в направлении Ташкент — Самарканд — Бухара можно ехать со скоростью не больше 100 километров в час, то на параллельной платной дороге она должна быть не меньше 120 километров в час. Скорее всего, сбор платы будет осуществляться посредством установленных при въезде на них электронных терминалов.
Собеседник агентства подчеркнул, что выбор строительства первой платной автодороги в республике в этом направлении неслучаен. Этот популярный туристический маршрут связывает древние города Узбекистана, а появление альтернативного пути должно обеспечить дополнительные удобства и комфорт для путешествующих. В идеале платные автомобильные дороги в республике должны появиться во всех направлениях, так как это уже давно оправдавшая себя практика, внедренная за рубежом, добавил он.
По данным агентства, протяженность сети автомобильных дорог в Узбекистане на сегодняшний день составляет 184 тысячи километров. Из них свыше 42,6 тысячи километров — дороги общего пользования, в том числе входящие в состав Узбекской национальной автомагистрали (2,7 тысячи километров).
Ранее сообщалось, что в Ташкенте на проезжей части дорог стали применять инновационный вид краски, которую можно использовать при низких температурах.
"Эту краску выпускает местный производитель. Если раньше обновлением полос на дорогах дорожники занимались только в теплое время года, то сейчас подобный ремонт можно будет проводить круглогодично. Это очень эффективно и удобно", — сообщили в ГУВД.
Наносить новую разметку на дорогах Ташкента начали одновременно с началом работы системы видеофиксации нарушений правил дорожного движения. С 15 марта камеры начали фиксировать правонарушения на дорогах и отправлять штрафы, система полноценно заработала в онлайн-режиме.
В результате в центре города образовались большие пробки. На первом этапе начали фиксировать два вида нарушений ПДД — проезд на красный сигнал светофора и превышение разрешенной скорости. Видеокамеры установлены на 115 перекрестках столицы.
По мнению экспертов, данные меры помогут повысить пропускную способность дорог Ташкента и сократить количество пробок на 20-25%. Системы видеофиксации были установлены на улицах столицы РУз швейцарской компанией AGT International. Общая стоимость проекта составляла порядка 30 миллионов долларов, средства были выделены из бюджета Узбекистана. Штраф за нарушение ПДД, зафиксированный видеокамерами необходимо оплатить в течение 60 дней.
