Мировому первенству по кольцевым автогонкам на машинах с открытыми колесами предшествовали автогонки Гран-При в Европе, однако планам провести первый мировой чемпионат в 1941 году помешала война.
В итоге первый чемпионат "Формулы-1" провели 13 мая 1950 года на трассе Сильверстоун (Великобритания), проложенной на бывшем военном аэродроме. С тех пор ввиду своего престижа "Формулу-1" называют "королевскими автогонками".
1/10
© AP
Так начиналось мировое первенство "Формула-1": итальянский автогонщик Джузеппе Фарина совершает заезд по бывшему военному аэродрому в преддверии мирового чемпионата.
2/10
© AP / Heinrich Sanden jr.
Гран-при Германии в 1959 году. Болиды "Формулы-1" за 65 лет прошли большое развитие как во внешнем виде, так и по техническим характеристикам.
3/10
© AP
Финальный заезд гонки чемпионов в 1967 году. В начале 1960-х годов при разработке болидов стала использоваться конструкция "монокок", где внешняя оболочка является главным несущим элементом. В 1968 году болиды "Формулы-1" начали украшать наклейками.
4/10
© AP / Daniel Maurer
Михаэль Шумахер, занявший второе место на Гран-при Европы в 2002 году, обливает шампанским победителя заезда Рубенса Баррикелло. Отмечать победу в автогонках "Формулы-1" шампанским начали с самого первого чемпионата в 1950 году, а вот традиция обливать себя и окружающих этим напитком пришла с американским автогонщиком Дэном Генри. Он в 1967 году, выиграв "24 часа Ле-Мана", сильно встряхнул подаренную ему бутылку и окатил всех окружающих ее содержимым.
5/10
© AP / Roland Weihrauch
Один из неотъемлемых элементов "Формулы-1" - это пит-стопы - остановки по время заезда для смены шин или неотложного ремонта. Без остановок гонку пройти невозможно: если дозаправка болидов и была впоследствии отменена, то эксплуатация шин зачастую рассчитана на дистанцию меньшую, чем протяженность гонки.
6/10
© AP / Thomas Kienzle
Авария на Гран-при Германии в 2001 году. В ходе чемпионатов "Формулы-1" аварии со смертельными исходами сильно влияли на стандарты безопасности проведения мероприятия. После гибели Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера в 1994 году в гонке Гран-при Сан-Марино меры безопасности были снова пересмотрены. С тех пор аварий со смертельными исходами в чемпионате не происходило.
7/10
© AP / Roberto Pfeil
Гран-при Германии в 1997 году. В самом начале существования "Формулы-1" немецкие гонщики были отстранены на 10 лет от гонок ввиду поражения Германии. Но в истории королевских автогонок немецкие пилоты одни из лучших
8/10
© AP / Luca Bruno
Михаэль Шумахер - самый титулованный гонщик королевских автогонок. Имя семикратного чемпиона "Формулы-1" стало нарицательным в мире автоспорта.
На скоростной трассе Автомобильного завода имени Ленинского комсомола. 1983 год. В СССР гонки "Формулы-1" не проводились, хотя и были попытки соответствующих переговоров.
Болиды перед началом гонки на российском этапе чемпионата мира по кольцевым автогонкам в классе "Формула-1" в 2014 году в Сочи. Сегодня Россия делает в королевских автогонках первые шаги. Первым российским автогонщиком "Формулы-1" стал Виталий Петров на Гран-при Бахрейна в 2010 году. А этап Гран-при России стал проводиться лишь с прошлого года.
