ДУШАНБЕ, 29 мар — Sputnik, Рубен Гарсия. Всего через три месяца многие водители-иностранцы могут лишиться возможности зарабатывать на жизнь коммерческим извозом.
С 1 июля 2017 года вступят в силу поправки к закону "О безопасности дорожного движения", согласно которым коммерческими перевозками не смогут заниматься иностранные граждане, не успевшие переоформить в госавтоинспекции РФ свои национальные водительские права.
Сейчас это превратилось в серьёзную проблему, как для самих водителей, многие из которых являются выходцами из стран Центральной Азии, так и для компаний, занимающихся пассажирскими и грузовыми перевозками. Возможно, им с июля придётся искать новых сотрудников.
Для тех водителей, кто уже осознал, что времени на переоформление прав согласно российским стандартам осталось — всего ничего, выход всё таки существует.
"Мы сегодня будем обсуждать этот вопрос в Торгово-промышленной палате Москвы. Совместно с Гильдией автошкол были подготовлены предложения, позволяющие водителям переоформить права в течении 1,5-2 месяцев. Вопрос только в желании. Если захотят — смогут поменять права довольно быстро, не захотят — виноваты сами", — считает председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Ярослав Щербинин.
Суть предложения в том, чтобы пройти ещё раз экзамен на знание правил дорожного движения, а после организовано сдать на права. Причём это скорей не столько переобучение, сколько повышение квалификации.
"Будет курс теории, площадка, и подготовительный курс в городе. Да, это, в некотором плане, будет сокращённое обучение, но опять же в зависимости от того, насколько водитель сам покажет, что он знает и умеет. Поскольку ПДД, если честно, многие водители уже успели подзабыть", — пояснил Щербинин Sputnik Таджикистан.
По его словам, учитывая, сколько времени занимает процесс переоформления национальных прав, иностранцам будет быстрее сдать на них заново в России, чем дожидаться подтверждения с родины.
Дело в том, что водителям, пожелавшим самостоятельно переоформить права придётся дожидаться, пока ГИБДД будет делать запрос в соответствующее ведомство иностранного государства, чтобы подтвердить, когда тот или иной гражданин получал права и какой они были категории.
Разумеется, не стоит ждать, что подобная проверка через границу завершиться оперативно. Порою окончательный ответ приходит месяца через два, а то и больше.
В итоге, получается что сдача на новые права на территории РФ занимает порой меньше времени, чем их подтверждение за рубежом.
Стоит отметить, что поправки в закон были внесены достаточно давно, ещё в 2013 году. Но уже тогда законодатели решили повременить с их окончательным принятием, дескать, ни компании-перевозчики, ни сами автовладельцы не успеют вовремя оформить все необходимые документы. А 2015 было принято решение о продлении поправок ещё на два года, в срок до июля 2017.
По мнению ряда экспертов, именно отсрочка с принятием поправок стала причиной того, что иностранцы, работающие в сфере грузовых и пассажирских перевозок, пустили всё на самотёк и в этом году.
"У людей было 4 года на то, чтобы заняться переоформлением прав. Почему они до сих пор этого не сделали?", — удивляется пресс-секретарь главы комитета Госдумы РФ по транспорту и строительству Евгения Москвичёва.
Это мнение разделяет и председатель Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов.
"Мы не наблюдаем особого ажиотажа ни в автошколах, ни в ГИБДД. Водители думают, что поправки опять продлят. Их разбаловали тем, что уже один раз дали два года на подготовку, поэтому они и в этот раз думают, что всё останется без изменений", — полагает Ачкасов.
По его мнению, иностранные водители обязаны получать водительские права наравне с гражданами России, а предоставление срочного водительского удостоверения мигрантам из других стран противоречит международному юридическому опыту и создаёт угрозу безопасности пешеходам, пассажирам и другим водителям.
"Многие у себя на родине приобретают права, скажем так, не вполне честным путём, только чтобы быстро найти работу в России. И в такой ситуации надо не только следить за оформлением прав, но и раз в 2-3 года проводить квалификационные тесты на знание водителями ПДД", — заявляет Ачкасов.
Сами водители-мигранты вполне закономерно считают подобные требования нерациональными и несправедливыми.
"Я честно получил права дома, сдал экзамен, у меня водительский стаж — 12 лет, я в Москве больше 5 лет работаю. Почему я должен тратить большие деньги, немало времени, чтобы заново получить то, что уже однажды получил совершенно легально", — недоумевает Шермат Нуруддинов, работающий водителем-экспедитором в крупной столичной транспортной компании.
К слову, иностранным гражданам, пользующимся автомобилям в личных целях, переживать не стоит — на них поправки не распространяются.
Тяжелее всех придётся предприятиям, нанявшим мигрантов с иностранными правами. Их ждёт штраф в размере 50 тысяч рублей.
В случае, если иностранные работники не успеют каким либо способом переоформить права, компании-перевозчики рискуют столкнуться с определённым кризисом кадров. Так, среди водителей такси, по самым скромным подсчётам порядка 20% — это граждане других стран, в основном, выходцы из стран ближнего зарубежья.
Однако Александр Ачкасов считает, что компании быстро решат эту проблему, наняв россиян из соседних регионов. Или мигрантов, которые всё-такие успели заменить права.
Напомним, что для получения российских прав иностранный гражданин должен обратиться с заявлением в экзаменационное подразделение ГИБДД. При этом обмен иностранного водительского удостоверения производится только после успешной сдачи квалификационных экзаменов.
Сами по себе иностранные права, не соответствующие требованиям международных договоров РФ,автоматическому обмену на российские документы не подлежат.
