Об этом заявил председатель делового совета по сотрудничеству с Таджикистаном Торгово-промышленной палаты России и заместитель генерального директора троллейбусного завода "Тролза" Сергей Ключарев.
"Мы будем создавать троллейбусную систему в городе Худжанд. Худжанд "обречен" на то, чтобы иметь электрический транспорт, потому что это город с широкими улицами, город развивающийся, город, который становится курортным центром страны и, думаю, не только страны, но и Центральной Азии", — заявил он на полях форума.
По его словам, расположение и облик города как нельзя лучше подходят для такого вида городского общественного транспорта.
"Почему Худжанду нужны троллейбусы? Во-первых, сам город создан для троллейбусов — широкие улицы, неразвитый городской транспорт. Только линейный транспорт, большой подвижной состав может обеспечить основные пассажирские перевозки", — считает Ключарев, отмечая также экологичность троллейбусов.
Российские и таджикские специалисты уже провели анализ состояния созданных в советские годы трамвайных линий.
"Депо на месте, даже подстанция на месте. Оборудование, конечно, безнадежно устарело, это все нужно менять, но, к счастью, сейчас оборудование стало проще", — сказал он.
Сейчас компания "Тролза" может предложить покупателям даже беспроводные троллейбусы, которые могут преодолевать 10-15 км без контактной сети.
"Где-то, где есть исторические памятники, не хочется или нецелесообразно делать контактную сеть, ее можно и не делать. У троллейбуса есть своя аккумуляторная батарея, и он может заряжаться там, где есть контактная сеть, а потом ехать без нее", — пояснил председатель делового совета по сотрудничеству с Таджикистаном Торгово-промышленной палаты России.
