ДУШАНБЕ, 19 дек — Sputnik, Григорий Ростов. Сегодня мэру Душанбе Рустам Эмомали исполняется 30 лет.
Теперь градоначальник таджикской столицы может выдвигать свою кандидатуру на выборы в президенты страны.
Совсем недавно председатель органа государственной власти Душанбе, таково официальное название должности мэра столицы Таджикистана, Рустам Эмомали отчитался перед депутатами городского Маджлиса об итогах социально-экономического развития за 9 месяцев 2017 года.
Доклад мэра изобиловал цифрами, убедительно доказывающими, что за отчетный период столица страны произвела продукции на 7,5 миллиарда сомони (около 85 миллионов долларов). За сухими цифрами статистики стоит действенное решение проблем обычных горожан.
Sputnik Таджикистан решил выяснить, чем больше всего запомнился душанбинцам первый год молодого мэра.
Платить иль не платить? Вот в чем вопрос
Меры Рустама Эмомали по искоренению многочисленных поборов в школах и детских садах заслужили единодушное одобрение душанбинцев. Запрет на сборы с родителей учеников и детсадовцев денег на ремонт поддержали все горожане, за исключением, может быть, директоров этих учреждений и председателей районов, которых обязали выделять средства на ремонт зданий из местных бюджетов.
В эту же строку следует занести приказ о назначении ежемесячной стипендии 200-м отличникам школ и ПТУ в размере 250 сомони (28 долларов).
Для отбора кандидатов создана конкурсная комиссия, которая проверит знания учащихся методом тестирования по основным предметам. Пользователи интернета однозначно поддержали эту инициативу, вместе с тем выразив сомнения в заявленной беспристрастности членов таких комиссий.
Мир торговым центрам, война базарам
Самым, пожалуй, резонансным решением Рустама Эмомали стал приказ о сносе старых рынков и запрете барахолок. Уже канул в небытие рынок "Шохмансур" (знаменитый Зеленый базар), его судьбу вот-вот повторит Китай-базар. Многочисленные "блошиные" рынки, разбросанные по всему Душанбе, также подверглись остракизму.
На месте Зеленого планируется возведение современного торгового центра, территорию Китай-базара обещают застроить многоэтажными домами. Многие признают, что барахолки, наконец, перестали уродовать лик современного Душанбе, который создает новый мэр.
Цель, безусловно, благая, правда, методы, к которым пришлось прибегнуть оказались не до конца продуманными. Продавцов с Зеленого перевели на рынок Мехргон, изначально не рассчитанный на такое количество торговых мест. Дополнительные площадки пришлось монтировать на скорую руку, и работа эта продолжается до сих пор. Теперь вокруг рынка полно людей, многие из которых подолгу ждут, куда припарковать машину или когда появится редко проходящий общественный транспорт.
С "блошиными" рынками, где обычные горожане обычно торгуют всяким бэушным барахлом, все и так понятно. Они уйдут на полгода в подполье, а потом потихоньку начнут выползать на привычные места, расстилая на асфальте свой немудреный товар. Бороться с этим проявлением народной инициативы, как показывает многолетний исторический опыт, практически бесполезно.
Автопробегом по бездорожью
Много внимания молодой мэр уделяет инновациям в транспортной сети Душанбе. Согласно столичному генплану, в городе должны появиться многоуровневые дорожные развязки — вещь доселе невиданная в Душанбе. При этом Рустам Эмомали смело использует аутсорсинг (передача организацией на основании договора определённых видов или функций производственной предпринимательской деятельности другой компании — ред.).
Так как своей строительной техники у городской администрации нет, возведение новых сложных объектов отдается под ответственность крупных компаний, имеющих опыт такой работы. Понятно, что это дело хоть и ближайшего, но будущего.
Зато современные автобусы, закупленные за рубежом, уже стали привычной деталью городского пейзажа. Пока они в основном курсируют вдоль главного проспекта Душанбе, заезжая по пути на образцовую остановку, оснащенную цифровыми гаджетами вроде электронных табло и аппарата по продаже билетов, тоже, кстати, электронных.
Ввод системы электронных билетов Citycard анонсировали нынешним летом, сроки называли до конца 2017 года. Осталось меньше месяца, но пока горожане рассчитываются в автобусах и троллейбусах по старинке наличными.
Появление новых автобусов и дополнительных транспортных маршрутов было воспринято в обществе положительно, правда дорогостоящие автобусы марки Isuzu многим горожанам пришлись не по вкусу. Интернет-пользователи сетовали на тесноту в салоне и неудобные сидения, а механики оказались недовольны дороговизной технического обслуживания импортного транспорта, но, как говорится, всем не угодить.
Кто контролирует контролера
Несмотря на свою молодость, Рустам Эмомали уже успел набраться опыта руководства важными государственными структурами (последние две — это Таможенный комитет и Агентство по борьбе с коррупцией). Он, несомненно, понимает главный принцип успешного топ-менеджера: доверяй, но проверяй.
Чтобы наладить обратную связь с горожанами, мэр учредил телефон доверия, на который можно не только звонить, но и присылать сообщения с различных социальных мессенджеров. На официальном сайте главы Душанбе опубликован адрес электронной почты, куда все желающие могут присылать фото и видеоматериалы различных нарушений в работе городских служб.
Контролировать эту сетевую активность Рустам Эмомали поручил своим заместителям, каждый из которых отвечает за тот или иной аспект столичной жизни. Слабо верится, что они захотят уподобиться пресловутой вдове унтер-офицера, высекшей саму себя, и начнут докладывать шефу обо всех просчетах, включая собственные. Правда, остается надежда, что они будут решать все проблемы сразу по мере их обнаружения.
Рустам Эмомали — спринтер или стайер?
Можно с уверенностью сказать, что простые душанбинцы поддерживают своего мэра в его начинаниях, говоря о том, что старший сын президента Таджикистана за 11 месяцев сделал больше, чем его предшественник за годы. Возможно, в этом есть какая-то толика преувеличения, но, как говорится, из песни слов не выкинешь.
Рустама Эмомали характеризует очень активный старт. Главное, чтобы он сумел правильно распределить силы на предстоящей дистанции и быстрый старт закончился успешным финишем.
