Постановление № 529: как таможня Таджикистана становится цифровой?
© Sputnik / Евгений Епанчинцев
/ Подписаться
Эксклюзив
Таджикская таможня активно уходит “в цифру”, и самым ярким примером успешной трансформации стало КПП "Дусти" в Турсунзаде
Сегодня в Таджикистане действует более 70 погранпереходов с соседними странами — Узбекистаном, Афганистаном, Китаем и Кыргызстаном, а также четыре КПП в международных аэропортах Душанбе, Худжанда, Курган-Тюбе и Куляба. И в настоящее время за каждым их них можно следить онлайн.
Какие меры позволили таджикской таможне стать цифровой и удобной для граждан, выяснил корреспондент Sputnik Таджикистан.
Постановление № 529
Первую программу по электронному декларированию товаров и транспортных средств, как рассказал начальник управления Единой автоматизированной информационной системы Таможенной службы Курбонмурод Султонов в беседе со Sputnik Таджикистан, запустили еще 2012 году, и действовала она до октября 2025-го.
За это время все пункты пропуска удалось оснастить камерами и оборудованием для обмена данными, а также создать единую платформу контроля на КПП с помощью спутниковой и мобильной связи.
“Теперь все пограничные переходы круглосуточно контролируются из Центра", - подчеркнул Султонов.
Но самый большой толчок для перевода сектора “в цифру” дало постановление №529 “О цифровизации процессов на КПП”, который президент Таджикистана Эмомали Рахмон подписал в 2024 году. Теперь водителям не надо ждать в бесконечных очередях ради заполнения документов на ввоз/вывоз товаров и проводить изнурительные процедуры досмотра.
А одним из наиболее значительных результатов проведенных реформ, как заметил Султонов, стало сокращение времени таможенного оформления с 14 часов до 7 часов, то есть вдвое.
"После реализации постановления №529 успешно внедрены и интегрированы платформа "Цифровое видение", онлайн-мониторинг деятельности КПП, национальные порталы VIN для транспорта и IMEI для средств связи, а также система ASYCUDA World”, — сказал он.
Под контролем таджикской таможни
Самым ярким примером постепенной и интенсивной цифровизации таможни Таджикистана является КПП "Дусти" в Турсунзаде, расположенный на границе с Узбекистаном.
Через него проходит около 25% экспортно-импортных товаров Таджикистана. В основном через него проходит продукция, которой республика торгуется с Россией, Узбекистаном, Казахстаном, Ираном, Турцией и Китаем.
Ежедневно КПП "Дусти" способно принимать до 100 грузовиков, которые везут товар на экспорт, и от 120 до 160 машин - на импорт, а также около 300 человек и порядка 40 легковушек, пересекающих границу в обе стороны.
Как отметил генерал-майор, начальник регионального таможенного управления по Турсунзаде Ахмаджон Бобозода, с октября 2025 года этот пункт пропуска был полностью оцифрован и подключен к международной электронной системе ASYCUDA World - программе управления таможенными данными, разработанная ЮНКТАД при ООН для автоматизации процессов внешней торговли.
"Как на въезд, так и на выезд установлены современные камеры видеонаблюдения, обеспечивающие "цифровое зрение", и весы. Также работает портативный рентгенотелевизионный интроскоп, который проводит рентгеновское обследование транспортных средств и передает данные на "цифровое зрение", — сказал он в беседе со Sputnik Таджикистан.
Бобозода, у которого за плечами 35 лет стажа, отмечает, что после внедрения международной системы Всемирной таможенной организации человеческий фактор в работе КПП значительно снизился по сравнению с прошлым. Теперь субъекты, занимающиеся любой экономической деятельностью, не позднее чем за 72 часа предоставляют предварительную информацию.
"Заранее известны вид груза, который импортируется или экспортируется, КПП, транспортное средство и его номерные знаки, кто будет принимать товар в стране или за рубежом. Таможенный инспектор получает все данные до прибытия груза, регистрирует и принимает его. Водитель получает схему, по какой полосе он должен проехать. Объем груза определяется с помощью цифровых весов. Нет необходимости в прямом контакте между сторонами, как это было раньше", — пояснил начальник регионального таможенного управления по Турсунзаде.
Бобозода добавил, что условия, созданные на основе программы ВТамО, позволяют при экспорте таджикских товаров заранее знать, через какой КПП и в каком объеме товар будет перевезен за границу.
"Груз может еще находиться в пункте отправления. Если все сделано вовремя, но груз не прибыл, мы отправляем уведомление об этом. Необходимо знать, в чем проблема”, — подчеркнул Бобозода.
Он добавил, что таможенные органы применяют эту процедуру и в отношении импортируемых товаров, например, с российской или казахстанской границы, чтобы знать, с каким грузом конкретное транспортное средство направляется в Таджикистан.
"С этого момента фура находится под нашим контролем, поскольку информация, предоставленная импортером таможне, содержит информацию о стране и КПП, через который будет ввезен этот груз. Если происходит задержка, мы сообщаем отправителю о случившемся", - поделился начальник регионального таможенного управления по Турсунзаде.
Прибывший на любой таможенный пункт Таджикистана грузовик отправляют на взвешивание, а затем на рентгеновское обследование. При этом скорость транспортного средства не должна быть меньше 7 км/ч и больше 15 км/ч. И все это можно теперь отследить онлайн.
Но, по словам Бобозоды, сотрудникам таможни все-таки приходится лично проверять грузы. Правда это происходит, если во время сканирования не удалось подтвердить какую-либо информацию.
"Тогда автомобиль перемещается из "зеленого" коридора в "красный". Это тоже определяется самой системой, а не таможенником. За ситуацией следят из центрального офиса, чтобы таможенник ничего не предпринимал самостоятельно. Когда все сомнения и подозрения устранены, принимается декларация, а водитель продолжает поездку", — сказал начальник отдела.
Согласно данным Таможенной службы Таджикистана, в первом квартале 2026-го таможенные платежи превысили 3,7 млрд сомони, что почти на миллиард сомони или 34,3% больше, чем за аналогичный период 2025-го.
