Самолет авиакомпании "Аэрофлот" выполнял рейс Ш-88 из Ленинабада (Худжанд) через перевал Анзоб в Душанбе. На борту находились 4 члена экипажа и 25 пассажиров — 23 взрослых и 2 ребенка.
На участке от перевала Анзоб до Душанбе погода была облачной, местами шли грозы, наблюдалась "умеренная болтанка", что не препятствовало выполнению полета.
Уклонение от курса
До аэропорта Душанбе оставалось 73 км, когда экипаж уклонился на 9 км западнее оси трассы, чтобы обойти грозовые облака. Сообщение об изменении курса поступило диспетчеру только через минуту, когда уклонение от маршрута достигло 10 км.
Из-за неустойчивой работы радиоприборов и несоответствия фактического ветра прогнозируемому экипаж самолета не смог точно определить точное местонахождение, поэтому диспетчеры в свою очередь не могли контролировать схему захода авиасудна на посадку.
Диспетчеру так и не удалось определить точное местонахождение Як-40, однако экипажу было выдано разрешение снизиться до высоты 3600 метров — ниже высоты гор, а затем до 2100 метров.
Экипаж при обходе грозовых очагов не учел искажений в показаниях навигационной системы в условиях грозы.
Столкновение
Все вышеперечисленные нарушения привели к отклонению самолета от оси трассы на 32 илометра в сторону гор высотой до 4,7 километра, а последовавшее за этим снижение — к столкновению Як-40 со склоном горы.
Самолет на скорости 380 км/ч, врезался в гору и полностью разрушился.
В результате авиакатастрофы погибли 29 человек.
Официальная причина
Причиной катастрофы самолета стали нарушения диспетчерами службы УВД аэропорта Душанбе требований НПП ГА-78 при управлении полетом воздушного судна и ошибки экипажа в определении места самолета при обходе гроз в горной местности.
